Іноді може здаватися, що робота дизельного генератора не така ефективна, як зазначено в характеристиках. Особливо на низьких обертах. Чим довше обладнання працює на холостих, тим частіше воно потребує обслуговування чи навіть виходить з ладу.
Причина проста: робота генератора на холостому ходу шкідлива для агрегата. Вищі оберти та навантаження – стабільніше працює двигун.
Чому робота на холостому ходу небезпечна для дизельного двигуна
Постійна робота дизельного генератора на мінімальних обертах прискорює зношування. Виникає ціла низка потенційних ризиків для обладнання.
| Проблема | Як це відбувається (алгоритм) | Чому це критично для дизель-генератора |
| Розведення оливи паливом | Неповне згоряння палива спричиняє конденсацію, внаслідок чого паливо потрапляє у картер і знижує в’язкість оливи | Погіршується захист підшипників; прискорюється знос колінвала |
| Накопичення сажі | Низькі оберти дають більше незгорілого вуглецю; сажа осідає у вихлопі та фільтрах | Засмічується вихлоп/DPF; знижується ефективність і зростає ризик дорогого обслуговування |
| Конденсат і корозія | Низька температура призводить до утворення вологи та кислот | Виникає корозія колекторів, елементів паливної системи та корпусних деталей |
| Погане змащування турбіни | На холостих тиск і температура оливи можуть бути недостатніми для турбіни | Зростає знос лопатей турбіни та ризик заклинювання |
| Підвищені експлуатаційні витрати | Частіша потреба в регенерації, заміні оливи та ремонтах – через вищезгадані проблеми | Збільшуються простої та витрати на сервіс |
Якщо говорити про дизельний генератор, низьке навантаження – причина 99% проблем з агрегатом, причому часто – дорогих у ремонті.
Наслідки постійного низького навантаження для ресурсу генератора
Якщо робота дизельного генератора триває довго саме на холостому ходу, це може призвести до порушення регламенту і навіть повної відмови силового агрегату. І не тільки:
- Розведення моторної оливи паливом. Зниження в’язкості та мастильних властивостей оливи. Це підвищує знос підшипників і колінвала.
- Накопичення сажі в камері згоряння і вихлопній системі. Утворення відкладень, ускладнення регенерації фільтрів. Зниження ефективності двигуна.
- Засмічення DPF та каталізаторів. Необхідність проведення частішої примусової регенерації або дорогого сервісного очищення.
- Підвищений знос турбокомпресора. Недостатній тиск і температура оливи на холостих обертах – причина ерозії та заклинювання підшипників.
- Коксування і деградація мастила. Накопичення продуктів згоряння у маслі, втрата захисних властивостей і утворення лакових відкладень.
- Утворення конденсату та кислот у випускній системі. Корозія колекторів, труб і корпусних елементів. Прискорене руйнування металу.
- Погіршення холодного запуску. А ще – підвищений ризик пошкоджень при наступному запуску через забруднене масло і відкладення в камері згоряння.
- Зниження паливної ефективності. Збільшення експлуатаційних витрат. Частіше техобслуговування, заміна фільтрів і оливи, ремонтні роботи.
- Підвищений рівень викидів і екологічні ризики. Більше сажі, CO і NOx при неповному згорянні.
- Зростання простоїв і ризик аварійних відмов. Це наслідок несподіваних поломок турбіни, підшипників або системи вихлопу.
Мінімальне навантаження дизель-генератора – серйозна проблема. Боротьба з наслідками може сягати вартості нового агрегата.
Як правильно експлуатувати генератор та проводити профілактичне «прожарювання» двигуна
Закоксовування двигуна генератора виникає тоді, коли робота дизельного генератора досить довго триває на холостих обертах.
Дотримуйтесь наступних рекомендацій:
- Перевірте рівень оливи, охолоджувальної рідини, палива; огляньте на наявність витоків.
- Запустіть двигун і дайте попрацювати 3–5 хв на холостих для циркуляції оливи.
- Поступово підвищуйте навантаження до цільового рівня, уникаючи різких стрибків.
- Підтримуйте роботу протягом 30–60 хв при 50–75% номінальної потужності.
- Відстежуйте тиск оливи, температуру охолоджувальної рідини й вихлопу.
- У разі відхилень від норми зменште навантаження та за потреби зупиніть пристрій.
- Поступово знижуйте навантаження протягом 3–5 хв; дайте 2–3 хв на помірних обертах.
- Перевірте стан оливи (зокрема на запах палива) та її рівень; за потреби виконайте заміну.
- Фіксуйте час роботи та результати перевірок у журналі обслуговування.
Потрібні додаткові поради чи консультація? Цікавить регламентна робота дизельного генератора? Зверніться до експертів Genset!